湘潭市新能源汽车产业的AB面

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2019-03-12

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  校级学生组织主要学生干部,各学院团委副书记、学生会主席共148人参加培训。校党委组织部、宣传部,校团委,学生处,国家大学生文化素质教育基地办公室、场馆管理服务中心,校学生会相关负责人出席开班仪式。校团委副书记冯学文宣读《宁夏大学2018年度学生干部培训班培训安排》。国家大学生文化素质教育基地办公室、场馆管理服务中心副主任陈双社就素质拓展的安排和要求进行了说明。校学生会学生社团联合会宣传部部长谭韵蓉同学代表全体学员发言。

  高校专业选考科目要求从思想政治、历史、地理、物理、化学、生物6门科目中确定。省教育招生考试院将省内外普通高校报送的2020年拟在山东省招生专业(类)选考科目要求进行了汇总、整理,予以公布。2017级高中生作为首批迎接新高考的学子,在今年6月23日将迎来首次学业水平考试合格考。

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  此次与深圳机场集团签署的备忘录中,厦门航空确定于今年9月正式开通深圳-西雅图航线,机型为全新一代梦想客机B,每周执飞3班,将成为深圳机场首条直飞北美的洲际航线。  广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞和西雅图市市长埃德·默里都对厦航即将开通的西雅图航线充满期待,认为这条航线对深化两地合作、促进两市发展至关重要、具有标志性意义。在签约仪式现场,马兴瑞书记特地向厦航董事长、总经理车尚轮表达了深圳市对此条航线的的殷切期望,并展望了航线开通后的美好前景。埃德·默里市长也对深圳市积极推动开通深圳直飞西雅图国际航线表示感谢。  厦航董事长、总经理车尚轮表示,当前厦航正处在高速国际化的发展进程中,厦门—深圳—西雅图航线也是厦航首次开通福建省外城市的洲际航线,在深圳市委市政府的高度重视和大力支持下,厦航一定会以真情为往来深圳的旅客提供安全优质的服务。

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越来越多的私家车主选择新能源汽车。

(罗韬摄)3月12日讯(湘潭日报社全媒体记者谭涛)如今,新能源汽车已经遍及私家小汽车、共享汽车、公交车等多个领域。

一件消费品的流行,背后更多的是经济上的权衡政策福利、市场占有率、使用成本、发展前景······那么,湘潭又在新能源汽车上做了哪些选择?市民:绿色出行的喜与忧去年,家住岳塘区霞光西路的冯芳买了一辆10万元左右的国产纯电动汽车,这是她家里的第二台车。 我在河西上班,想给自己买一台汽车,出于环保方面的考虑,我决定买纯电动车。 冯芳说。 绿色出行带给冯芳的不止是精神上的愉悦,还有经济上的实惠。 冯芳告诉我们,新能源汽车价格虽然相对贵一点,但平时的能源成本明显要比燃油车划算。

我和我老公的车子都是B级车,我走的里程还多一点,但我每个月汽车的电费只要一两百元,但是我老公的油费要500多元。

一名汽车销售人员跟我们算了一笔细账。

电动汽车按照平均续航里程计算,大致费用每公里不超过元;如果使用公共充电桩的话,费用最高不超过每公里元。 而燃油车按照平均百公里8升计算,油价按照7元左右一升的92号油参考,平均每公里也要元,这个费用是电动汽车的几倍多。

得益于技术日益完善和国家政策的双重利好,纯电动车才逐渐被更多老百姓接受。

然而在冯芳老公的眼中,新能源汽车还是有不少缺点。

他表示,纯电动车的续航里程比较短,开长途非常不方便,怕开出去没有充电的地方。

同时,他也担心,纯电动车使用时间长了之后,电池会有安全隐患。 企业:运营成本的加与减2017年,先导快线共享汽车进入湘潭,成为湘潭唯一的共享汽车品牌,而他们企业所使用的汽车就是纯电驱动汽车,这大大提高了湘潭人对新能源汽车的使用率。 先导快线在全省7个地市投入运营了共享汽车,其中湘潭建设了1000个充电桩,近800台共享汽车,其数量仅次于长沙市。

湘潭先导快线科技发展有限公司董事长徐丽告诉我们,湘潭的共享汽车使用率在全省靠前。 徐丽说,目前湘潭先导快线的注册会员有10万人,其中有1万人属于高频使用对象,这些人的消费额度每月一般有几百元,最高的达到3000多元。

相较于市民,企业更看中投资回报效率。

新能源电动汽车是我们国家长期扶持的产业,除了购车给予一定的国家政策补贴外,运营也会得到地方政府的补贴,湘潭市就给予湘潭先导快线公司300万元的运营补贴奖励。

同时,纯电动车运行起来更加经济,这不仅大大降低了市民出行的费用,也减低了企业运营成本。 徐丽说,先导快线在湘潭共投资5000万元运营共享汽车,根据目前的营收能力,预计3年内可以回本,增速超过他们预期。

另外一个例子也可以佐证新能源汽车的好处。

近两年,湘潭市共新上了298台纯电动新能源公交车,根据湘潭交发集团交通综合运输部部长傅军辉的核算,纯电动车的运营成本要比混合动力的公交车低一半。

一个硬币总有两面。

随着企业的发展,运营企业也开始有了自己的担忧。

目前,我国的新能源汽车发展仍在起步阶段,因此许多配套环节还没有跟上,例如新能源汽车维修、电池更换成本高,电力基础设施普及不够,以及动力电池报废回收困难等问题,这些都制约着新能源汽车的发展普及。 政府:产业发展的强与弱去年,湘潭市与浙江吉利控股集团签署合作协议,吉利集团将在吉利汽车湘潭基地现有轿车及SUV产品平台的基础上,新增全新新能源跨界车产品平台,其项目总投资约40亿元。 汽车是湘潭市着力打造的千亿产业,而新能源汽车的研发其不仅可让湘潭市汽车产业在发展前景较好的新技术领域提前布局,还可以为湘潭汽车工业储备后备力量。

市工业和信息化局装备装备工业科负责人表示,汽车产业是湘潭市的支柱产业,是重点打造的1+4产业中的重中之重。

根据相关规划,到2021年,湘潭市汽车产业产值预计要超过1000亿元,形成整车生产能力50万辆,其中新能源汽车生产能力15万辆。

因此,不论是现在还是未来,新能源汽车产业发展都大有可为,而湘潭已经具备了一定的产业链基础。 在整车生产方面,有吉利这样的龙头汽车企业;在动力电池方面,有桑顿新能源、银河新能源等企业;在电机电控方面,有湘电莱特、沃森电气等企业。

虽然新能源汽车产业发展可期,但也有业内人士表示,湘潭市新能源汽车产业整体实力仍相对较弱。

因此,今后湘潭市招商引资要招大引强,组建一支专业能力强的团队,让专业的人干专业的事;同时,要注重培育本地潜力企业,扶持发展后劲强的企业,避免造成企业流失,做大做强相关产业链条;此外,要注重引进高端人才,逐步突破新能源汽车制造的关键技术问题,以提升汽车的相关性能。